自動着陸の規準

航空実用事典
〈1〉 カテゴリーI（CAT I）：
デシジョン・ハイト（パイロットが着陸するか否かを決定する高度）200ft，滑走路視程2,600ft以上における着陸
〈2〉 カテゴリーII（CAT II）：
デシジョン・ハイト100ft，滑走路視程1,200ft以上における着陸
〈3〉 カテゴリーIIIA（CAT IIIA）：
滑走路視程700ft以上で，着陸の最終段階で外界を見ながら着陸する
〈4〉 カテゴリーIIIB（CAT IIIB）：
滑走路視程150ft以上で，外部視界にたよることなく着陸し，引き続き外界を見ながら地上滑走を行う
〈5〉 カテゴリーIIIC（CAT IIIC）：
滑走路視程がゼロの状態で外部視界にたよることなく，着陸および地上滑走を行う
　従来から飛行場周辺の視界が悪くても，滑走路への進入は計器着陸装置により可能であったが，最後の接地操作だけは，パイロットが外部視界をたよりに行わねばならなかった。したがって，滑走路視程が低いカテゴリーIIIでの着陸を実現するためには，パイロットの操作にたよらないで行える装置が不可欠であった。自動着陸装置の着陸最終段階においては，電波高度計が約50ftになると，この装置が自動的に機首上げの姿勢にするとともに，オートスロットル・システムが自動的に推力をしぼり，機体をゆっくり滑走路上に接地させる。

決心高度には２種類ある

http://www.kiss-j.com/hagure/data/kankij/1_2.HTM
(27)　決心高度（Decision altitude-DA)

　精密進入を行う場合の進入限界高度（計器飛行により降下することができる最低の高度。以下同じ。）をいう。

　注1　決心高度は、平均海面からの高度（フィート単位）で進入方式ごとに示される。

　注2　決心高（Decision height-DH）は、精密進入における進入限界高度であって、接地帯標高からの高さである